無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展迅速，美國計劃建造與智能汽車(chē)相匹配的智能公路。

　　

　　目前，無(wú)人駕駛汽車(chē)正向著(zhù)類(lèi)人駕駛方向發(fā)展，技術(shù)人員希望它們可以像人類(lèi)一樣識別并及時(shí)應對道路上的各種突發(fā)狀況。許多汽車(chē)制造商稱(chēng)他們的無(wú)人駕駛汽車(chē)比人類(lèi)駕駛的汽車(chē)更安全，交通事故中的死亡人數每年可減少3.5萬(wàn)人。

　　

　　由于智能汽車(chē)還沒(méi)有標準化模式，要想繼續公路智能化的普及，就必須了解不同汽車(chē)品牌是如何與智能公路交換數據的。美國不少公路已年久失修，實(shí)現智能化的也僅有寥寥數公里，當選總統特朗普已經(jīng)承諾重建基礎設施，但項目預計花費數以10億計美元的資金，似乎并不被專(zhuān)家看好。

　　

　　另外，許多州已自行投資，嘗試推進(jìn)智能公路技術(shù)。俄亥俄州2016年11月斥資1500萬(wàn)美元安裝光纖電纜網(wǎng)絡(luò )和傳感器系統等，而猶他州和弗吉尼亞州則分別為交通信號燈和橋梁安裝了傳感器和專(zhuān)用短程通信技術(shù)，及時(shí)向無(wú)人駕駛汽車(chē)反饋路況信息，以便汽車(chē)作出反應。