12月12日，四川低碳交通研究中心正式掛牌入駐天府永興實驗室。這是全國第一家政府主導(dǎo)、企業(yè)聯(lián)盟的專門致力于交通運輸領(lǐng)域碳中和技術(shù)研發(fā)的研究中心。中國工程院院士鄭健龍、李克強(qiáng)、胡亞安以視頻形式致賀并充分肯定四川交通運輸行業(yè)低碳減排工作。交通運輸部規(guī)劃司副司長蘇杰、部科技司副司長林強(qiáng)在線致辭。廳黨組書記羅佳明和成都市政府副市長、天府新區(qū)黨工委書記劉任遠(yuǎn)共同為四川低碳交通研究中心揭牌。

該中心致力于凝聚交通領(lǐng)域優(yōu)勢學(xué)科力量，聚焦解決交通運輸行業(yè)綠色低碳發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)難題，圍繞交通設(shè)計減碳、建設(shè)降碳、運營節(jié)碳三大研發(fā)方向開展理論研究、技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，打造交通運輸全產(chǎn)業(yè)鏈科研創(chuàng)新平臺，為實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)貢獻(xiàn)智慧力量。

該中心按照“1+6+N”的模式組建，“1”是指省交科院牽頭；“6”是指蜀道集團(tuán)、港投集團(tuán)、省公路設(shè)計院公司、省交通設(shè)計院公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、長沙理工大學(xué)等6家首批參建單位；“N”是指根據(jù)研發(fā)方向和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用在相關(guān)單位組建多個分布式研究平臺。在管理模式和運行模式上，該中心作為天府永興實驗室碳中和集成耦合研究部下屬零碳交通研究中心的組成部分，實行科技廳宏觀指導(dǎo)、交通運輸廳行業(yè)指導(dǎo)、天府永興實驗室統(tǒng)籌管理、依托單位支撐運行的分級管理模式。目前，該中心已形成“經(jīng)天路圖”、膠結(jié)土（石）筑壩技術(shù)、高性能裝飾混凝土、密梁式型鋼組合橋梁、瀝青路面再生利用技術(shù)等13個關(guān)鍵技術(shù)和相關(guān)應(yīng)用產(chǎn)品。

近年來，四川交通運輸行業(yè)積極推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和工作，研究制定《四川省交通運輸碳達(dá)峰和碳中和戰(zhàn)略路徑研究報告》，提出交通運輸綠色低碳“五轉(zhuǎn)”路徑，明確了碳達(dá)峰路線圖、時間表。同時，正在加快編制《四川省交通運輸綠色低碳發(fā)展實施方案》《四川省公路水路行業(yè)綠色低碳發(fā)展實施方案》，為全省交通運輸領(lǐng)域綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展提供指引。大力推進(jìn)交通運輸行業(yè)低碳減排試點示范，建成攀枝花至大理高速公路“綠電自給”試點工程，是全國首個“交通全場景友好型”分布式光儲項目，該工程年發(fā)電量可達(dá)422萬千瓦時，可減少二氧化碳排放約2450噸；建成的雅康高速二郎山隧道“自備電源”項目是全國首例利用高速公路隧道消防余水落差勢能發(fā)電的項目，年最高發(fā)電量可達(dá)385萬千瓦時，可減少二氧化碳排放超2230噸。

廳領(lǐng)導(dǎo)張琪、王茂奎、寇小兵、但倫，省發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境廳、科技廳、新華社四川分社、天府新區(qū)等單位負(fù)責(zé)同志，以及蜀道集團(tuán)、港投集團(tuán)、中鐵二院、中鐵城投集團(tuán)、中鐵建昆侖集團(tuán)等企業(yè)負(fù)責(zé)同志出席。同時，還通過四川省交通運輸科技成果講堂對活動進(jìn)行全程直播，約有6萬余人在線上觀看了直播并參與互動。(四川交通快訊)

信息來源：四川交通快訊