我們曾經在2013年到2016年連續(xù)四年都做了年度智能交通發(fā)展十大猜想，針對智能交通未來發(fā)展的一些不確定性問題邀請討論、預測，主要是定向邀請專家，而2017年的十大猜想，將在微信公眾號上發(fā)布猜想，邀請諸位專家、從業(yè)者進行討論、預測，歡迎您參與投票，同時在討論區(qū)留下您的預測理由。如果您有什么不確定的預測，也歡迎提供問題，我們或將在隨后的十大猜想中，發(fā)布您的問題。

　　猜想三

　　2016年12月27日，公安部交通管理局在陜西渭南召開公安交通集成指揮平臺建設應用現(xiàn)場推進會。會議要求加快設備采購、安裝調試，部署應用程序、遷移原有數(shù)據，規(guī)劃道路監(jiān)控設施聯(lián)網接入方案，組織梳理在建在用的道路監(jiān)控設施，完善網絡環(huán)境，加快改造接入。4個試點省和第一批15個推廣省要在2017年一季度完成各項建設任務，第二批12個推廣省要力爭2017年上半年完成各項建設任務。要按照“邊建設、邊應用，以用促建”要求，盡快將集成指揮平臺投入實戰(zhàn)、發(fā)揮實效。建立健全相關工作制度，完善勤務指揮體系，推動勤務改革，加強監(jiān)督考核和實戰(zhàn)演練，推動構建情指融合、情勤對接的情報指揮一體化運行機制和網上網下一體化執(zhí)法模式，提高情報主導、快速反應、精確打擊、合成作戰(zhàn)、主動防控能力。

　　截至2016年12月，吉林、安徽、貴州、陜西4個試點省和第一批推廣省中的天津、河北、遼寧、福建、山東、重慶、四川、新疆總隊已完成省級集成指揮平臺的安裝部署，接入道路監(jiān)控設備22048路、執(zhí)法取證設備32534套，關聯(lián)GPS定位信息警車2332輛。已投入實戰(zhàn)應用的單位審核非現(xiàn)場違法記錄978萬條，現(xiàn)場檢查登記重點車輛206萬輛，攔截查處交通違法車輛32萬輛。集成指揮平臺在違法嫌疑車輛攔截處罰、道路交通安全形勢研判、指揮調度勤務管理等方面的應用成效已初步顯現(xiàn)。

　　根據2014年發(fā)布的公安行業(yè)標準《公安交通集成指揮平臺結構和功能》中，平臺包括9大基礎應用系統(tǒng)，包括：交通信號控制、交通視頻監(jiān)視、交通流信息采集、交通違法監(jiān)測記錄、交通信息發(fā)布、警用車輛與單警定位、交通設施管理、交通事件采集、機動車緝查布控等系統(tǒng)。功能配置方面有：交通狀況監(jiān)測、交通組織與管控、應急指揮與協(xié)作、交通安全態(tài)勢評估、交通基礎數(shù)據管理、機動車緝查布控、非現(xiàn)場違法取證、警力資源管理、電子地圖管理、系統(tǒng)管理、數(shù)據傳輸交互等。

　　其中在部、省兩級平臺功能中，交通組織與管控（包含交通信號控制、交通信息發(fā)布、特勤任務控制與調度、臨時交通管制、大型活動交通安保）這一功能，要么不需要，要么是可選功能，都不需要必選。而在市一級平臺中，除大型活動交通安保外，都是必選功能，也就是說，在公安交通集成指揮平臺的三級結構中，這部分數(shù)據、信息不需要上傳至省、部一級平臺。而交通狀況監(jiān)測中、機動車緝查布控、交通安全態(tài)勢評估等，基本上都是三級平臺都必選的功能配置，其中絕大部分是通過卡口、監(jiān)控采集后處理來實現(xiàn)。

　　根據公安部交管局的要求，公安交通集成指揮平臺的目的是為了提高交管部門情報主導、精確打擊、主動防控水平，構建快速高效的交通指揮體系、常態(tài)實戰(zhàn)的新型勤務機制，保證道路暢順安全，有效防范和減少道路交通事故。從以上資料可見，目前的公安交通集成指揮平臺就類似緝查布控系統(tǒng)的加強版，主要通過卡口、電警等設備，同時和勤務指揮系統(tǒng)相銜接，來實現(xiàn)涉車違法案件偵破，違法違章車輛處罰查扣。我們看到一些平臺軟件的界面，也多是和這幾條相關，暫時未涉及到城市交通管理領域。